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世界首創(chuàng)系列采用不銹鋼螺桿主機，比二級干式螺桿節(jié)能15%以上比一級螺桿節(jié)能36%以上；中國首家無油螺桿機達到有油機的節(jié)能標準；避免干式螺桿頻發(fā)、高昂的主機維修。
①節(jié)能：采用高容積效率的歐拉法單螺桿主機，比功率低，比雙螺桿無水壓縮機更高效節(jié)能。
②環(huán)保:主機使用水潤滑，壓縮空氣不受污染，同時避免廢潤滑油產(chǎn)生，符合環(huán)保要求。
③ 靜音：比噴油螺桿壓縮機更靜音，與同規(guī)格噴油螺桿壓縮機相比，噪音要低4-5db(A)
④低廉的運行及維護費用:由于不使用潤滑油，無需交換廢棄油、油過濾網(wǎng)、油分離器等，運行費用更低。
⑤電機是特質(zhì)的專用電機，SKF軸承，絕緣等級F級，防護等級IP54，確保無故障運行。效率較同類產(chǎn)品高3-5%。
⑥水過濾器采用航空用高端材料過濾的旋裝式水過濾器，效果比常規(guī)濾芯高20%,有效延長主機正常使用壽命。
⑦超大容量的水氣分離器，品質(zhì)優(yōu)越的水氣分離元件和氣、液過濾元件，配以設(shè)計先進的三次水氣分離，含水量控制在3ppm以下，保證壓縮空氣的高質(zhì)量。
⑧采用具有較高的容塵能力和較低的流動阻力設(shè)計，可濾除空氣中的微小固體顆粒，除塵效果達99.5%，確保系統(tǒng)的各個零部件的功能正常運行和經(jīng)濟的使用壽命。
⑨設(shè)計先進的進氣閥，進氣調(diào)整范圍0-100%，容調(diào)閥調(diào)節(jié)，壓力損失小，動作穩(wěn)定，壽命長。 世界**螺桿機、高效率、，低噪音、低耗能、低維護費用，*佳的可靠性和使用壽命。
OG代表單螺桿，F(xiàn)代表風冷，S代表水潤，D代表低噪音，加W代表水冷。
(特殊定制)*新的變頻控制(B)、（內(nèi)嵌組裝式永久磁鐵）電機(Y)！
1) 節(jié)能： 根據(jù)用氣量進行自動調(diào)節(jié)，與傳統(tǒng)的負載/空轉(zhuǎn)的控制模式比較，變頻控制可節(jié)約運行成本53%。平均投資回報期為一年。
2) 穩(wěn)定網(wǎng)絡(luò)壓力：EWA-V變頻以更具精確的控制系統(tǒng)，將出口壓力變動控制在±0.1 bar范圍內(nèi)，每少1bar可節(jié)省能量10%。性能更穩(wěn)定。
3) 無空載/負載啟動：減少空轉(zhuǎn)時間，減少停機和開機次數(shù)，節(jié)約運行成本及維修成本。
4)可減少進氣調(diào)節(jié)電磁閥的啟動次數(shù)，也可延長軸承運行壽命
5) 無啟動峰值：變頻機的啟動比俗稱的"軟啟動"更加平穩(wěn)，避免了電流峰值和轉(zhuǎn)距峰值及電擊穿，減少對電氣部件和機械部件的沖擊，從而延長了所有運動件的壽命，增加系統(tǒng)可靠性
6) 低轉(zhuǎn)速使螺桿機頭的壽命更長
永久磁鐵電機與感應(yīng)電機的結(jié)構(gòu)比較
通過在*新的轉(zhuǎn)子里面安裝了一個含有永久磁鐵的*新電機（內(nèi)部永久磁鐵電機），壓縮機的制造尺寸變得更小而壓縮機的轉(zhuǎn)動變得更快；如果和傳統(tǒng)的感應(yīng)式電機相比較，那么電機根本不會引起電力損失或者轉(zhuǎn)子滑跳；因此就大大地強化了電機的運行效率。配合歐拉法的先進變頻器，其組合后的總體效率也超越了單臺感應(yīng)式電機的效率；而所產(chǎn)生的熱量減少了，因而進一步強化了節(jié)能效果。另外、該電機的直接偶合式驅(qū)動系統(tǒng)也消除了電源損失的可能性，改善了壓縮機的主要零件的接合與電機加工精度，并實現(xiàn)了要比傳統(tǒng)電機高得多的運行效率。
螺桿的特點
單螺桿的特點
簡單性：由１根主輪轉(zhuǎn)子和成軸直角配置的２片入口星輪共同組成壓縮室，因此實現(xiàn)擁有６條溝痕的主輪轉(zhuǎn)子，旋轉(zhuǎn)１周就可以進行12次壓縮動作。
耐久性：星輪沿著主輪轉(zhuǎn)子的齒面進行被動的追隨性回轉(zhuǎn)動作。利用主輪轉(zhuǎn)子的齒面上形成的水膜和自由浮動構(gòu)造來實現(xiàn)高效率。（水潤滑式時）
高効率：因為在壓縮過程中要噴射潤滑水，所以近似于等溫壓縮，在低速運轉(zhuǎn)狀態(tài)下進行安全高效率的理想壓縮。（水潤滑式時）
雙螺桿的特點
吸氣過程：螺桿式的進氣側(cè)吸氣口，必須設(shè)計得使壓縮室可以充分吸氣，而螺桿式壓縮機無并進氣與排氣閥組，進氣只靠一調(diào)節(jié)閥的開啟、關(guān)閉調(diào)節(jié)，當轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，陰陽轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進氣端壁開口時，其空間*大，此時轉(zhuǎn)子的齒溝空間與進氣口之自由空氣相通，因在排氣時齒溝之空氣被全數(shù)排出，排氣結(jié)束時，齒溝乃處于真空狀態(tài)，當轉(zhuǎn)到進氣口時，外界空氣即被吸入，沿軸向流入主副轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi)。當空氣充滿整個齒溝時，轉(zhuǎn)子之進氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離了機殼之進氣口，在齒溝間的空氣即被封閉。
水潤滑流程圖
無油螺桿空壓機整機特點
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| 無油水潤滑單螺桿空壓機 | 無油水潤滑雙螺桿空壓機 |
| Oil free single screw air compressor | Oil free double screw air compressor |
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安裝參數(shù)
空氣后處理選型建議
安裝技術(shù)參數(shù)
通風
排水
為什么夏天功率就變?nèi)跄?(因為溫度上升了，也因為出現(xiàn)了排水現(xiàn)象)
壓縮機工作時會產(chǎn)生熱量，同時也會生成水。
空氣當中含有水分。在空氣當中的*大水分含量取決于溫度與壓力；而在特定溫度與壓力條件下，空氣當中的*大水分含量叫做飽和水分含量 (以部分水分壓力表達時也可以叫做飽和水分壓力)。 飽和水分含量隨著溫度的上升而上升，但卻隨著壓力的增加而下降； 這就是含水分的空氣被壓縮產(chǎn)生冷凝(叫做冷凝水)的結(jié)果。這就是壓縮空氣被冷卻時冷凝水就增加的原因。 在運行壓縮機時會產(chǎn)生多少冷凝水呢?答案是----冷凝水的產(chǎn)量幾乎與所吸入的空氣量是成正比的。
計算范例
如果 10m3/min 的空氣吸入量被壓縮至 7kgf/cm2.
(1)夏天
吸入空氣溫度：30?C
如果吸入空氣的濕度是 80%,
那么在吸入空氣當中的水含量就是 243cc/min.
| 30.4(g/m3) × | 80 100 |
× 10(m3/min) = 243(g/min) |
如果在壓縮機出口的溫度是30?CT，那么吸入空氣被壓縮至7kgf/cm2時的水含量就變成38cc/min。.
| 30.4(g/m3) × | 1 8 |
(壓縮比例) × 10(m3/min) = 38(g/min) |
(2)秋天
如果吸氣溫度是 20?C
吸入空氣的濕度是 60%,
如果出口溫度是20?C，或者92cc/min，如果出口溫度是10?C；那么從吸入空氣當中所產(chǎn)生的冷凝水量是82.2cc/min。
(3)冬天
如果吸氣溫度是10?C并且
吸入空氣的濕度是50%,
如果出口溫度是10，或者42.1cc/min，如果出口溫度是0?C；那么從吸入空氣當中所產(chǎn)生的冷凝水量是35.2cc/min。
一整年時間所排放的水能夠阻斷壓縮機的潤滑通道，加速潤滑劑老化，引起對空氣壓力系統(tǒng)的侵蝕，并*終使得壓縮機無法在安全的方式下正常工作；因此必須在排水方面進行嚴格控制。
| 大氣壓力下的飽和水分含量 | 飽和水分含量隨壓力變化而變化的關(guān)系曲線 |
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配管
正常狀況
壓縮機在特定時間單位之內(nèi)吸入的空氣流量叫做空氣容量（或者空氣量），空氣量用Q（m3/ min）來表示; . 空氣量一般叫做氣體量,但是在空氣被吸入的情況下就特別叫做空氣量; 如果使用風機的話，那么空氣量就另外叫做空氣功率。
就壓縮機而言，空氣量并非用排氣來表示，但卻總是通過在壓縮機空氣入口處的空氣換算成溫度、壓力、與濕度來表示；即使空氣的使用是在排放側(cè)并在壓力作用下。 換句話說，如果提到空氣量；即使沒有特別這樣明說，那么就是指空氣的吸入量，（JIS-B-8341、JIS-B-0142，編號2008）。
既然空氣量由于壓力與溫度的不同而有很大變化，那么要說明在某一特定地點的空氣排放量，就總是必須說明在該特定地點的壓力與溫度狀況；為了避免如此煩瑣的說法，就采用了空氣吸入量的術(shù)語。
因此，對空氣量的表示就是根據(jù)壓縮機的吸氣條件來換算的；但是在某些情況下，采用對參考條件（0?C、760mmHg、干燥狀態(tài)）的換算來表示。 在這種情況下，空氣量就以Nm3/ min的單位來表示，其中的N表示正常狀態(tài)條件。
因此，如果空氣量以Nm3/ min的單位來表示，那么在選擇壓縮機或者計算壓縮功率的時候就必須換算成以m3/ min為單位的吸氣條件 例如，以空氣量是1000Nm3 / min換算成在空氣吸入條件下的空氣量，并空氣吸入條件為20?C溫度與760mmHg大氣壓力與50%濕度為例子；
首先必須通過以下計算公式計算空氣在20?C溫度、760mmHg大氣壓力、及50%濕度條件下的比重。
| γ = | 0.465 × | 750-0.378 × 0.5Χ17.5 273 + 20 |
| = | 1.185kg / m3 | |
既然正常狀態(tài)條件是γ =1.293，那么空氣吸入量Q可以計算如下：
| Q = | 1000 × | 1.293 1.185 |
= | 1090m3/ min |
| = | 1.185kg / m3 | |||
因為空氣量大約提高了10%，所以您必須小心不要忽略了N；. 在這層意義上，空氣吸入量m3/min有時候就寫成Bm3/min以便讓你保持警覺；請注意在m3/h的單位時有時候就以m3/s的單位表示，或者以重量kg/s的單位來表示。 空氣吸入量指的是在溫度是20?C、決定氣壓760mmHg、及濕度是65%（JIS-BO142）的潮濕空氣量；而正常狀態(tài)條件下的空氣吸入量指的是在溫度是0?C、絕對壓力是760mmHg、及濕度是0%（JIS-BO142）等條件下的干燥空氣量。從空氣吸入量的換算可以采用以下公式進行計算；該公式采用了在空氣吸入條件下的溫度、大氣壓力、水分壓力、及濕度等數(shù)據(jù)。
| Q s = | Q n | × | Ts 273 |
× | 1.033 Ps–Ψ × Pv |
| = | 1.185kg / m3 | ||||
Where:
Q s :空氣吸入量(m3/ min)
Q n :正常狀態(tài)條件下的空氣量(Nm3/ min)
Ts :吸氣溫度(?K) = (273 + ts?C)
Ps :吸氣壓力(kgf / cm2絕對值)
1.033kgf / cm2(絕對值) = mmHg
Ψ :相對濕度(%)
Pv :吸氣溫度下的氣壓(kgf / cm2 絕對值)
計算例
*所允許的排放空氣量數(shù)值是空氣吸入量的±5%（JIS-B8341）。
解釋說明
正如以上計算例中所示，從吸氣條件到正常狀態(tài)條件的換算是受溫度、大氣壓力、及濕度等條件影響的。
如果空氣吸入溫度高于大氣溫度，那么正常狀態(tài)條件下的空氣量還要進一步減少。 如果所排放的壓力在運行過程中發(fā)生了變化，那么空氣量不會發(fā)生變化，而是所消耗的馬力發(fā)生了變化。
各種計算方式
直配管的壓力降下
壓力7kgf / cm2(700kPa)，管長100m(kgf / cm2)情況下的壓力下降量
通風量
排放量
