CENTAC C1000是一款運行可靠、安裝方便、高效節(jié)能的多級離心式壓縮機,能夠提供100%無油的壓縮空氣或氮氣,適用于室內(nèi)及室外場地的安裝。機組為垂直剖分結(jié)構(gòu),可應(yīng)用于兩級壓縮與三級壓縮。壓縮端(機頭部分)由大齒輪驅(qū)動兩根葉輪軸,**級葉輪單獨布置,以達到效率的*優(yōu)化,第二、三級背靠背共軸布置。對于兩極壓縮的機組,則**級和第二級都為獨立布置,由大齒輪驅(qū)動。壓縮端布置在機組底部的冷卻器之上,電機則由鋼制底座支撐于油箱之上,冷卻器與電機支撐結(jié)構(gòu)相互連接,整機發(fā)運(可參見封面機組外形圖)。機組采用冷卻水冷卻,到現(xiàn)場之后,用戶只需要提供電源、儀表氣源及接管、冷卻水及接管、排氣接管、冷凝水外部排放管道等,便可以開機運行。
CENTAC C100070MX3 空壓機組是由電機驅(qū)動,單層結(jié)構(gòu)、單級吸氣、單級排氣的三級壓縮無油空氣的離心式空氣壓縮機組。壓縮機和電機有連軸器連接,整機組包括冷卻系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、油潤滑系統(tǒng)及其它輔助設(shè)備都安裝在一個鋼制公用底座上,鋼制公用底座上預(yù)留有地腳螺栓孔。
齒輪箱
齒輪箱為垂直剖分設(shè)計,**級和第二級葉輪在同側(cè),第三級葉輪在另一側(cè)。齒輪箱包括兩部分:箱體和蓋板,兩者通過螺栓連接成整體。蓋板在電機側(cè),箱體則位于壓縮端空氣側(cè),齒輪系統(tǒng)布置于其中。渦殼通過螺栓連接到齒輪箱上,進氣環(huán)與渦殼共同構(gòu)成壓縮腔。
齒輪
精密制造的斜齒輪系由一個大齒輪和三個小齒輪組成。**級的小齒輪獨立由大齒輪驅(qū)動,**級葉輪轉(zhuǎn)速優(yōu)化,性能更卓越。第二級和第三級小齒輪共軸,背靠背布置,分別驅(qū)動第二級和第三級的葉輪。齒輪系統(tǒng)采用AGMA 12標準,1.4的服務(wù)系數(shù)。齒輪設(shè)計壽命25年,淬透齒輪比表面硬化齒輪壽命更長,精磨齒輪,運行噪音低。
精密制造的斜齒輪系由一個大齒輪和三個小齒輪組成。**級的小齒輪獨立由大齒輪驅(qū)動,**級葉輪轉(zhuǎn)速優(yōu)化,性能更卓越。第二級和第三級小齒輪共軸,背靠背布置,分別驅(qū)動第二級和第三級的葉輪。齒輪系統(tǒng)采用AGMA 12標準,1.4的服務(wù)系數(shù)。齒輪設(shè)計壽命25年,淬透齒輪比表面硬化齒輪壽命更長,精磨齒輪,運行噪音低。
轉(zhuǎn)子總成
C1000采用**級轉(zhuǎn)子獨立由大齒輪驅(qū)動,第二級和第三級轉(zhuǎn)子背靠背共軸布置的設(shè)計。三級葉輪均采用高效后彎式葉輪,通過獨特的三角圓弧錐面P3連接件與葉輪軸相連。從電機方向看,葉輪轉(zhuǎn)向為逆時針方向。
每一級轉(zhuǎn)子均由高質(zhì)量的15-5PH不銹鋼葉輪、推力環(huán)以及葉輪軸組成。推力環(huán)的作用在于吸收機組運行時由空氣動力產(chǎn)生的軸向推力,以避免將此負荷傳到大齒輪上,從而延長了齒輪的壽命。**級推力環(huán)通過三角圓弧連接件與葉輪軸的另一端相連,第二、三級葉輪由于共軸,推力環(huán)與葉輪軸成為一體,位于兩個葉輪之間。所有轉(zhuǎn)動件都同過動平衡測試,每級葉輪后的轉(zhuǎn)子軸處都裝有一徑向振動探頭,線接至控制柜,對每級的振動進行監(jiān)測。
葉輪
三個高效后彎式葉輪,材質(zhì)為15-5PH不銹鋼,通過獨特的三角圓弧連接件與葉輪軸相連。
擴壓器
鋁質(zhì)的一體式板式葉片擴壓器位于每級葉輪之后,將空氣的動能轉(zhuǎn)化為壓力。
軸承
**級葉輪軸由兩個徑向軸承支撐,葉輪端的徑向軸承為可傾瓦式,自由端的徑向軸承為固定瓦式,徑向軸承與斜面推力軸承合二為一。第二、三級葉輪軸由兩套徑向軸承與推力軸承支撐:每個徑向軸承都與推力軸承合二為一,成為一體式。大齒輪軸兩端也分別由兩套一體式軸承支撐。
密封
CENTAC壓縮機采用套筒式碳環(huán)密封,碳環(huán)密封位于每級葉輪之后的軸承座內(nèi),由三個完全浮動的碳環(huán)組成。葉輪測(氣側(cè))的碳環(huán)用作氣封,防止壓縮空氣泄漏;葉輪軸側(cè)(油側(cè))的兩個碳環(huán)用作油封,油封之間通有密封氣,防止?jié)櫥托孤┑綒鈧?cè),以保證百分百無油的壓縮空氣。油封與氣封之間有一通大氣的腔室。