端蓋運(yùn)用的是新型的壓力鑄造處理技術(shù)。缸筒運(yùn)用的是質(zhì)量較高的鋁合金材質(zhì)精拉管路，內(nèi)部表層通過(guò)硬質(zhì)陽(yáng)級(jí)氧化加工制造而成。

氣缸的活塞桿表層運(yùn)用的是預(yù)先滾壓硬化加工技術(shù)，通過(guò)電鍍硬鉻、精細(xì)磨削，具備了優(yōu)良的防止生銹、耐磨等特點(diǎn)。

密閉件構(gòu)造新穎，質(zhì)量?jī)?yōu)異，能夠在沒(méi)有提供潤(rùn)滑油液的狀況下依然沒(méi)有異常的運(yùn)作，氣缸初始啟動(dòng)的時(shí)候壓力較小，延長(zhǎng)了它的使用期限。氣缸前后兩個(gè)端蓋都攜帶了備用通氣螺口，方便使用者安設(shè)方位的選取

本產(chǎn)品為拉桿式氣缸，前后蓋與鋁管缸體用支柱連接，可靠性好；

氣缸緩沖調(diào)節(jié)平穩(wěn)；多種規(guī)格的氣缸及氣缸安裝附件可供客戶選擇使用。

氣缸內(nèi)置感應(yīng)裝置起到定位方式，使氣缸定位更精準(zhǔn)。

具有智能調(diào)整功能，使氣缸運(yùn)作更加流暢。

可選多種配套附件，實(shí)現(xiàn)機(jī)械設(shè)備自動(dòng)化一體，提高生產(chǎn)效率。

配件選擇靈活，可與貼標(biāo)機(jī)、灌裝機(jī)、旋蓋機(jī)等包裝生產(chǎn)線連線使用。

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