據(jù)悉，2015第七屆中國電池技術(shù)創(chuàng)新(上海)論壇暨充換電技術(shù)高峰論壇將于2015年8月27日至28日在上海舉行。本屆論壇由廣東省電源行業(yè)協(xié)會(huì)和振威展覽集團(tuán)共同主辦，支持單位包括中國電池工業(yè)協(xié)會(huì)鋰電池應(yīng)用專業(yè)委員會(huì)、韓國電池工業(yè)協(xié)會(huì)、國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)等。在新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的今天，本屆論壇的舉辦被認(rèn)為意義深遠(yuǎn)。

　　當(dāng)前，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入發(fā)展快車道，今年1-5月，新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)5.36萬輛，同比增長近3倍。新能源汽車市場的快速擴(kuò)張，為我國的動(dòng)力電池和充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)帶來了重大的發(fā)展機(jī)遇。業(yè)內(nèi)人士表示，按照如今的發(fā)展速度，今年新能源汽車全年推廣量將有望超過20萬輛，將帶動(dòng)至少106億WH的動(dòng)力電池需求量,以及近1000億元的充電設(shè)施建設(shè)投資額。未來五年，動(dòng)力電池市場年平均增長率將超過50%。

　　現(xiàn)階段，我國新能源汽車發(fā)展呈現(xiàn)喜人局面，但總體水平離實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用還有不小差距，離真正形成國際競爭力還有很長的路要走，特別是電池續(xù)航能力不足和充電設(shè)施缺乏等問題，已經(jīng)成為制約新能源汽車推廣應(yīng)用的重要因素。一方面，我國電池產(chǎn)業(yè)低端產(chǎn)能過剩，產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化體系不完善，產(chǎn)品一致性差，技術(shù)創(chuàng)新能力弱等問題非常突出。另一方面，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)處于起步階段，充電技術(shù)路線和商業(yè)運(yùn)營模式還不清晰，社會(huì)資本的參與程度也還不高。

　　為加強(qiáng)我國新能源產(chǎn)業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)的交流合作，促進(jìn)電池技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展，推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)發(fā)展，本屆論壇將邀請(qǐng)相關(guān)政府部門領(lǐng)導(dǎo)，中國工程院、中國科學(xué)院和各高校的專家學(xué)者，以及知名企業(yè)技術(shù)高管，解讀行業(yè)發(fā)展政策，分析探討當(dāng)前我國動(dòng)力電池及充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀、未來發(fā)展趨勢(shì)以及新型商業(yè)運(yùn)營模式，為行業(yè)帶來全新的聲音，共同助力我國新能源汽車的推廣發(fā)展。據(jù)了解，被譽(yù)為亞洲電動(dòng)車之父的中國工程院院士陳清泉將帶來以《新能源汽車技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)》為題的主旨演講。此外，中國工程院院士楊裕生以及來自國家發(fā)改委、國家信息中心、上海市經(jīng)信委、武漢市經(jīng)信委等部門的嘉賓將共赴這場行業(yè)盛宴。

　　值得指出的是，未來幾年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的投資將進(jìn)一步加大，這是由我國建設(shè)環(huán)境友好、生態(tài)環(huán)保的社會(huì)所決定的。根據(jù)工信部的規(guī)劃，未來十年，我國將投入超過1000億元資金用于扶持節(jié)能與新能源汽車生產(chǎn)。此外，社會(huì)資本在本輪新能源汽車產(chǎn)業(yè)投資浪潮中也表現(xiàn)的非?；钴S，今年以來，已有超過25家上市公司擴(kuò)張或介入新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務(wù)，投資總規(guī)模超過534億元。我們樂觀預(yù)計(jì)，2020年完成500萬輛新能源汽車推廣目標(biāo)將成為大概率事件。