1空氣系統(tǒng)的作用及設(shè)備現(xiàn)狀

　　在壓氣站運行設(shè)備中，空壓機是提供氣動儀表和壓縮機隔離用氣必不可少的設(shè)備。由于生產(chǎn)需要，空氣壓縮機長時間在高負荷，高溫條件下運行，故障停機次數(shù)非常多<2>。由于是進口設(shè)備，損壞部件價格非常昂貴，更換過程也十分煩瑣，嚴重影響正常生產(chǎn)。

　　為了更好地服務生產(chǎn)，降低損失，需對空壓機故障進行預控，分析空壓機的一種多發(fā)性故障溫高故障。

　　2雙螺桿式空氣壓縮機溫高故障實例分析

　　雙螺桿式空氣壓縮機具有極其優(yōu)越而可靠的性能，振動小，噪音低，效率高，無易損件，且運行管理費用較低。但在運行中曾多次發(fā)生溫高故障，現(xiàn)以風冷式7.4立方機型，分析雙螺桿式空氣壓縮機的溫高故障原因，并提出解決辦法和預防措施。

　　正常情況下，螺桿主機的排氣溫度應在75~95之間，排氣溫度過高，則會對許多元件造成損壞，嚴重的還會燒毀主機。螺桿式空壓機都設(shè)計有超高溫保護功能，溫度傳感器測得機頭排氣溫度超出109時，指令溫度高開關(guān)（1ATS）動作，發(fā)出報警并自動停機，同時在觸摸控制面板上顯示排氣溫度>109，備用空壓機啟動運行，以保證氣動儀表和壓縮機隔離氣正常。

　　降溫措施是將潤滑油從機體的下端及兩端噴入壓縮室，與吸入的空氣一同參與壓縮后，從主機的底部排到油氣分離器。它除了對螺桿及軸承，齒輪等機件進行潤滑外，同時還將大量的熱帶出。但熱量還沒有被轉(zhuǎn)移時，在下次噴油動作之前，還需經(jīng)過冷卻液冷卻器冷卻后才能完成降溫。因此，溫高故障的發(fā)生，多與潤滑和冷卻系統(tǒng)的異常有關(guān)。下面從產(chǎn)生溫高故障的3個部分逐一分析故障產(chǎn)生的原因及給出相應對策。

　　2.1帶有冷卻器的加壓冷卻油系統(tǒng)，油氣分離系統(tǒng)及供油元件空壓機中帶有冷卻器的加壓冷卻油系統(tǒng)，油氣分離系統(tǒng)及供油元件的潤滑油量不足或油路元件工作異常都會使油溫升高，從而引起溫高故障。

　　（1）冷卻液液位偏低。設(shè)備運行中，油氣分離器中的液位不低于低油位標志L（或min）。如發(fā)現(xiàn)冷卻液不足或觀察不到液位時，應立即停車加油。

　　（2）供油不足。首先檢查冷卻液過濾器，油氣分離器是否堵塞。從加載前后的差壓進行判斷，當兩端的差壓為開機之初的3倍或*大差壓達到01MPa時，就應進行清理或更換。

　　（3）斷油閥工作不正常。斷油閥（5SV冷卻液切斷電磁閥）一般為兩位兩通常閉電磁閥，啟動時開啟，停機時關(guān)閉，以避免停機時油氣分離器內(nèi)的油繼續(xù)噴入機頭，并從進氣口噴出，造成竄油。若該元件失靈，壓縮機啟動后，主機會因缺油迅速升溫，1min左右就會自動停機，嚴重時會造成螺桿總成燒毀。在空壓機停車后，拆下斷油閥，用手輕輕撥動閥桿，看能否前后推動和能否輕松復位。如撥動或回拉困難，則需要進一步將斷油閥解體。如果閥桿或閥孔有油污，則需要用細砂紙打磨至能輕松滑動；如果彈簧拆斷或有異物卡住也會影響閥桿運動，此時需要更換彈簧或清洗彈簧及彈簧座。

　?。?）溫控閥工作失靈。溫控閥安裝于油冷卻器前方，其功能是維持機頭排氣溫度于壓力露點以上。如果溫控閥出現(xiàn)故障，則潤滑油可能不經(jīng)冷卻器直接進入機頭，從而使油溫無法下降，造成溫高。其失靈的主要原因：閥芯上的大小兩個熱敏彈簧疲勞后彈性系數(shù)改變，不能隨溫度變化而正常動作；閥體磨損，閥芯卡死或動作不到位而無法正常關(guān)閉?？筛鶕?jù)情況修復或更換。

　?。?）潤滑油的品質(zhì)較差。螺桿機的潤滑油一般均有嚴格要求，不能隨意代用，應以設(shè)備使用說明書中的要求為準。廠家建議使用SSR超級冷卻液，它是基ploygiycol冷卻劑，需要每8000h或每2年（無論哪個條件先達到）更換一次。

　　2.2冷卻系統(tǒng)

　　螺桿式空壓機的冷卻方式有水冷和風冷式兩種。

　　府谷壓氣站空壓機為風冷式冷卻，可按下列步驟檢查：首先，檢查空氣冷卻器工作是否正常?？蓹z查其進出口管線的溫差，正常情況下應為5~80，低于5可能有結(jié)垢或堵塞現(xiàn)象，將會影響冷卻器的換熱率，并造成散熱不良。清洗冷卻風扇換熱器時，*好將換熱器拆下后進行清洗。府谷站地處多風沙，灰塵的環(huán)境，進入6月以來，站內(nèi)一直處于高溫天氣，空壓機房內(nèi)環(huán)境溫度高達40以上，多次造成府谷站2#空壓機溫度高停機，該站進行氮氣吹掃換熱器之后效果不明顯，*終引用站內(nèi)的生活用水進行清洗，經(jīng)水清洗之后效果明顯，至今2#空壓機運行已有1個多月，目前運行依然穩(wěn)定，溫度始終保持在85左右。

　　其次，檢查環(huán)境溫度是否過高。環(huán)境溫度不應高于46（不低于17，若溫度過低容易造成結(jié)垢或堵塞現(xiàn)象）。如果達不到上述要求，可通過安裝軸流風機，改善室內(nèi)通風，加大機房空間等辦法解決。

　　2.3空氣吸程，排程及控制管路元件

　　空氣吸程，排程及控制管路元件這類元件的動作失準會使壓縮機工作失常，也會引起溫高故障?？砂聪铝胁襟E檢查：

　?。?）檢查空氣過濾器是否堵塞。裝有IND機械式空氣過濾器彈簧指示器，當彈簧指示器跳至紅色區(qū)域時表明需要及時進行更換。

　?。?）檢查壓力是否過高。系統(tǒng)壓力一般在出廠時都已調(diào)定，如確需調(diào)整，應以設(shè)備銘牌標定的額定產(chǎn)氣壓力為準。若調(diào)整過高，則由于機器的負荷增加，會引發(fā)溫高現(xiàn)象。

　?。?）檢查進氣閥工作是否正常。由于管網(wǎng)中用氣量有較大波動，進氣閥通過BFV空氣入口控制閥控制其動作，以調(diào)節(jié)吸氣量，并通過1SV加載電磁閥和3SV放空電磁閥來實現(xiàn)空載或負荷運轉(zhuǎn)，從而達到節(jié)能的目的。若上述元件失靈，主機可能無法進行調(diào)節(jié)而一直處于空載（不吸氣）或加載狀態(tài)。如一直處于加載狀態(tài)，就可能發(fā)生溫高現(xiàn)象。另外，現(xiàn)場設(shè)備的用氣量總是大于空壓機產(chǎn)氣能力時也會發(fā)生不卸載的現(xiàn)象，這時只能通過增加空壓站的產(chǎn)氣能力來解決問題。

　　3結(jié)束語

　　空氣壓縮機溫高報警是一種常見故障，故障的發(fā)生不僅影響生產(chǎn)，還會加劇備件的損耗，縮短設(shè)備的壽命。此外，還會加速油品劣化，如潤滑性能降低，閃點下降等，有時高溫還會引起油品的自燃，導致空壓機燒毀，甚至發(fā)生爆炸事故。因此，應高度重視設(shè)備運行中出現(xiàn)的各種問題，可提前采取預防溫高故障的一系列措施，適當改善空壓機房的工作環(huán)境和利用站控系統(tǒng)隨時監(jiān)測設(shè)備的工況，以徹底消除安全隱患，保障輸氣生產(chǎn)平穩(wěn)運行。