劉彥偉中冶長天國際工程有限責(zé)任公司，湖南長沙410007*后以實(shí)例驗(yàn)S王了該控制方式在節(jié)能方面的可行性。

　　在工業(yè)生產(chǎn)中，壓縮空氣是一類重要的動力來源，在科學(xué)試驗(yàn)中，壓縮空氣也是重要的模擬條件，如廣泛使用的風(fēng)動機(jī)械，飛機(jī)設(shè)計(jì)所需的風(fēng)洞試驗(yàn)等。壓縮空氣系統(tǒng)原理和系統(tǒng)組成本身并不算復(fù)雜，但在實(shí)際運(yùn)用中存在著壓力不穩(wěn)定和能耗過高等問題，控制水平也普遍不高。在滿足實(shí)際生產(chǎn)、科研運(yùn)用的條件下，研究空氣壓縮系統(tǒng)的節(jié)能問題是這一領(lǐng)域內(nèi)較為前沿的課題。國內(nèi)外的學(xué)者在這一問題上己經(jīng)進(jìn)疔了諸多探索，實(shí)踐和研究的結(jié)果表明，對空氣壓縮系統(tǒng)的控制方式很大程度上決定了該系統(tǒng)的運(yùn)疔效率。智能控制技術(shù)也逐漸在空氣壓縮系統(tǒng)的節(jié)能方面得到深入的研究和應(yīng)用。本文中將針對這一問題，以空氣壓縮系統(tǒng)的節(jié)能為目標(biāo)，探索用智能控制方式來實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的節(jié)能。

　　從系統(tǒng)組成上看，壓縮空氣系統(tǒng)一般由壓縮空氣的產(chǎn)生系統(tǒng)、消耗系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和干燥系統(tǒng)所組成。在上述4個基本的子系統(tǒng)中，壓縮空氣消耗子系統(tǒng)是消耗能量的主要環(huán)節(jié)。在該子系統(tǒng)中，涉及到控制元件比較多，這些元件的工作效果對系統(tǒng)的總能耗具有重要影響。

　　其次，壓縮空氣系統(tǒng)也具有自身一些獨(dú)特的特性需要在研究之前引起注意。盡管壓縮空氣系統(tǒng)的氣動裝置結(jié)構(gòu)簡單，可靠性和壽命也較高，但氣動元件的動作速度和負(fù)載變化關(guān)系緊密，受其直接影響。此外，氣缸在低速運(yùn)動時(shí)因?yàn)槟Σ亮Φ挠绊?，其穩(wěn)定性會有所降低。

　　壓縮空氣系統(tǒng)的控制有別于普通控制系統(tǒng)方案，主要體現(xiàn)在以下兩個方面。一是壓縮空氣的產(chǎn)生具有一定的滯后性，受進(jìn)氣閥的直接控制。在壓縮機(jī)啟動的前提下，只有打開進(jìn)氣閥才會產(chǎn)生壓縮空氣，而在交流異步電動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，要停止壓縮空氣制造也只能等進(jìn)氣閥關(guān)閉后才疔。因此壓縮空氣系統(tǒng)的控制對象存在著明顯的滯后性，這可能是壓縮空氣系統(tǒng)控制中*需要重視的問題。

　　3壓縮空氣系統(tǒng)模糊控制方案設(shè)計(jì)在壓縮空氣控制系統(tǒng)中，主要考慮的參數(shù)為系統(tǒng)氣體壓力、溫度、流量這三類主要的控制信號，而主要的控制對象是氣體壓力。該系統(tǒng)中，在確定系統(tǒng)狀態(tài)時(shí)比較關(guān)心的量是壓縮系統(tǒng)中的壓力變化和相應(yīng)的變化速率，而在確定系統(tǒng)動作時(shí)主要是壓縮機(jī)的啟停狀態(tài)。以U1表示壓力上限、U2表示壓力下限、EU表示壓力的誤差、EUC表示壓力誤差的變化率。

　　輸入量和輸出量的模糊化依據(jù)模糊控制要求，需將控制系統(tǒng)輸入量和輸出量都進(jìn)疔模糊化處理，使之成為可以進(jìn)疔模糊運(yùn)算的量。按照模糊控制中的習(xí)慣，取壓縮空氣系統(tǒng)壓力差的基本論域?yàn)椋砣×髁科畹淖兓收撚驗(yàn)?。與之對應(yīng)的模糊語言變量為丨負(fù)大、負(fù)中、負(fù)小、零、正小、正中、正大丨，對應(yīng)于模糊語言變量的等級代碼也按照模糊控制習(xí)慣取做1PB，PM，PS，U，NS，NM，則?？刂戚敵隽恳訳表示，只有兩種狀態(tài)：“0”和“1”，對應(yīng)于壓縮機(jī)的“關(guān)”和“開”。

　　從理論上看，隸屬度函數(shù)可以有多種選擇，如吊鐘形、梯形等，在實(shí)際運(yùn)用中，一般選擇*為簡潔的三角形隸屬度函數(shù)來計(jì)算，基本上也能夠滿足運(yùn)算精度的需要。對于上述壓力差和壓力誤差變化率，采用三角形隸屬度函數(shù)，如、所示。

　　EUC隸屬度函數(shù)由前文分析可見，該模糊控制系統(tǒng)所采用的是雙輸入-單輸出的控制模式，即通過EU和EUC的輸入來確定輸出。而壓縮空氣控制系統(tǒng)中的輸出，對應(yīng)于兩種狀態(tài)，即壓縮機(jī)的開關(guān)狀態(tài)，按通常習(xí)慣以“0”和“1”來表示壓縮機(jī)的“關(guān)”和“開'從推理形式上，按照通常的IFAANDBTHENC的推理形式。而這些控制規(guī)則又是基于對實(shí)際控制經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，舉例來說，當(dāng)壓力誤差為負(fù)大，且壓力誤差變化為負(fù)大時(shí)，就應(yīng)當(dāng)啟動壓縮機(jī)，即可以寫成如下的控制規(guī)則：IFEU=NBANDEUONB THENU=l.通過總結(jié)上述控制經(jīng)驗(yàn)，可得到49條模糊控制規(guī)則，限于篇幅，只列出前14條控制規(guī)則：（1）IFEU=NMANDEUC=NBTHENU=1下轉(zhuǎn)第ll3頁）4應(yīng)建立集中統(tǒng)一的工作信息平臺，達(dá)到實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、信息化管理，我市按照土地儲備管理工作需要，與遼寧工程技術(shù)大學(xué)共同研究開發(fā)了土地儲備管理交易信息系統(tǒng)：土地儲備交易子系統(tǒng)：負(fù)責(zé)土地儲備計(jì)劃的制定、實(shí)施等管理工作。具體包括土地儲備備選庫管理、年度土地儲備計(jì)劃管理、年度臨時(shí)土地儲備計(jì)劃、年度土地儲備實(shí)施庫、年度土地儲備供應(yīng)庫、企事業(yè)單位收購情況管理、居民住宅及商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)房屋征收、動遷進(jìn)度資金撥付、地塊規(guī)劃信息管理、企業(yè)檔案信息管理：土地前期工程子系統(tǒng)，負(fù)責(zé)土地儲備的整理和供前利用，包括土地平整和電力、供熱等基礎(chǔ)設(shè)施的的遷移建設(shè)等費(fèi)用的支出收入管理：成本測算子系統(tǒng)，負(fù)責(zé)各動遷主體的補(bǔ)償費(fèi)用審核工作。具體包括地塊審核管理、征收補(bǔ)償審核工作匯總管理、擬掛牌宗地審核管理：土地融資子系統(tǒng)，負(fù)責(zé)項(xiàng)目資金管理，包括貸款資金借入資金、財(cái)政撥款、項(xiàng)目用款、借出款項(xiàng)、還款管理等：交易管理子系統(tǒng)，負(fù)責(zé)收儲地塊的出讓管理，為地塊的掛牌做準(zhǔn)備，形成年度交易庫。具體包括年度出讓計(jì)劃庫管理、年度交易庫管理、擬掛牌地塊準(zhǔn)備表管理。

　　土地儲備交易系統(tǒng)中的各子系統(tǒng)模塊，由相關(guān)工作人員完成數(shù)據(jù)的錄入（或?qū)耄?、修改、刪除、查詢等操作，各模塊之間實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的流動并完成各類數(shù)據(jù)的自動計(jì)算、合計(jì)等功能，直觀管理、目標(biāo)明確對土地收儲、資金財(cái)務(wù)管理有著重要作用。

　　土地收儲風(fēng)險(xiǎn)防范分析土地收儲存在著土地儲備地塊內(nèi)在風(fēng)險(xiǎn)、融資風(fēng)險(xiǎn)、預(yù)期效益風(fēng)險(xiǎn)、疔業(yè)協(xié)調(diào)管理風(fēng)險(xiǎn)等，我市土地收儲工作從計(jì)劃制定、成本審核到具體實(shí)施，從宏觀管理上明確了工作流程和政府各部門應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任，從具體管理上制訂的成本審核、費(fèi)用包干及信息化管理等制度，通過實(shí)踐檢驗(yàn)，做法和措施是得當(dāng)?shù)?、可疔的，提高了工作了效率、有效的防范降和降低了土地收儲風(fēng)險(xiǎn)。

　　總之，土地收儲工作是一項(xiàng)綜合性工作，涉及政府多個職能部門職責(zé)及國家、集體、個人利益，其復(fù)雜性要求必須建立合理的收儲程序、科學(xué)的測算方法和必要的審核檢查制度。做好土地收儲項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)防范和風(fēng)險(xiǎn)預(yù)估，對規(guī)范土地市場'廳為，促進(jìn)城市建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重要作用。