300MW；發(fā)電機組；儀用壓縮空氣系統(tǒng)；空壓機廣州珠江電廠總裝機容量為4X期儀用壓縮空氣系統(tǒng)各配備6臺國產LW -10/7型無油潤滑空壓機及相關附屬設備，主要提供發(fā)電機組的儀表、閥門裝置、執(zhí)行機構等設備的控制用氣。機組投產以來，由于儀用壓縮空氣系統(tǒng)備用余量過小、空壓機故障率高、空壓機冷卻水系統(tǒng)異常等因素，引起壓縮空氣系統(tǒng)壓力不穩(wěn)定，造成發(fā)電機組部分設備失控。1995年因壓縮空氣系統(tǒng)壓力低曾發(fā)生過2臺機組同時跳閘的事故。為了解決儀用壓縮空氣系統(tǒng)存在問題，提高系統(tǒng)運行的可靠性，通過系統(tǒng)分析，對壓縮空氣系統(tǒng)與空壓機冷卻水系統(tǒng)進行了改進和完善，同時對空壓機進行改型，達到了預期效果。

　　1壓縮空氣的品質要求在現(xiàn)代化的大型電廠中，隨著機組控制技術的不斷進步，要求儀用壓縮空氣系統(tǒng)具有較高的穩(wěn)定性和可靠性，壓縮空氣的品質必須滿足壓力要求（（0.62~ 0.72）MPa）、不含油、不含水。只有系統(tǒng)連續(xù)提供品質合格的壓縮空氣，使執(zhí)行機構準確、有效地按系統(tǒng)指令控制發(fā)電機組有關設備，才能確保發(fā)電機組安全、經濟2存在問題據(jù)統(tǒng)計，儀用壓縮空氣系統(tǒng)自1993年4月機組投產至1999年10月期間，平均每年因故障或缺陷造成儀用壓縮空氣系統(tǒng)壓力低而引起機組跳閘或降負荷共9次，其中空壓機故障5次、壓縮空氣系統(tǒng)備用余量過小2次、冷卻水系統(tǒng)故障2次，嚴重影響了發(fā)電機組的安全經濟運行。

　　2.1系統(tǒng)備用余量過小一、二期分別裝有6臺國產LW -10/7型無油潤滑空壓機及其附屬設備，供應2臺300MW發(fā)電機組儀用壓縮空氣。一、二期的壓縮空氣系統(tǒng)各自獨立運行。單臺空壓機額定排氣量為10m3/min.按原設計要求，在6臺空壓機中，2臺運行、2臺備用、2臺檢修，但由于系統(tǒng)用氣量大，通常需要4臺運行才能滿足正常儀表要求，這樣只能有2臺備用或檢修。當有3臺以上空壓機發(fā)生故障或出力不足時，系統(tǒng)壓力就無法保證，存在系統(tǒng)備用余量過小問題。

　　2.2空壓機故障多-10/7型空壓機為二級雙缸復動水冷式無油潤滑空壓機，電動機與壓縮機通過三角皮帶來傳動，壓縮機在運行中閥組的閥片易斷裂，彈簧變形閥組密封面、活塞環(huán)、支承環(huán)等部件易損壞，多次出現(xiàn)壓力調節(jié)器失靈、傳動輪碎裂、曲軸損壞、缸體破裂、三角皮帶燒壞等故障，另外南方的春、夏季空氣潮濕容易引起開式電動機線圈短路，曾2次燒損電動機，造成空壓機出力降低或停運。

　　2.3空壓機冷卻水系統(tǒng)問題一、二期儀用空壓機的冷卻水分別使用一、二期閉式循環(huán)冷卻水，與雜用空壓機共用同一回路冷卻水，且每臺空壓機冷卻水分為一、二級缸冷卻水和一、二級冷卻器冷卻水，系統(tǒng)復雜，當母管或支管及其閥門發(fā)生泄漏或損壞時，必須停運冷卻水系統(tǒng)才能處理。因此，導致空壓機失去冷卻水而被迫停機的幾率較高。

　　2.4系統(tǒng)壓力波動大原儀用空壓機的壓力調節(jié)器采用彈簧式機械調節(jié)器，調節(jié)氣源取自系統(tǒng)壓縮空氣，通過d10碳鋼管與調節(jié)器聯(lián)接，對一級缸進氣閥的開度進行控制，達到控制系統(tǒng)壓力的目的。由于管道雜質較多，常引起壓力調節(jié)器失靈或損壞，系統(tǒng)壓力處于失控狀態(tài)。后來干脆用人工操作一級缸進氣閥開度進行系統(tǒng)壓力調節(jié)，而人工操作調節(jié)造成壓縮空氣系統(tǒng)壓力波動大。

　　3壓縮空氣系統(tǒng)可靠性分析儀用壓縮空氣系統(tǒng)是由管道閥門、空壓機、空壓機電動機、緩沖罐、干燥器、冷卻水系統(tǒng)管道閥門、貯氣罐、控制設備等組成，壓縮空氣系統(tǒng)流程如所示。

　　從可以看出，某一環(huán)節(jié)設備出現(xiàn)故障都會影響儀用壓縮空氣系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。另外，系統(tǒng)可靠性與系統(tǒng)備用余量關系十分密切。根據(jù)每年儀用壓縮空氣系統(tǒng)出現(xiàn)的故障或缺陷統(tǒng)計結果表明，空壓機故障是引起系統(tǒng)可靠性降低的主要原因，其次是壓縮空氣系統(tǒng)備用余量過小和冷卻水系統(tǒng)故障。

　　4改進措施根據(jù)儀用壓縮空氣系統(tǒng)存在的問題和現(xiàn)場的實際情況，通過可靠性分析采取了以下改進措施：（1）通過調研，根據(jù)儀用壓縮空氣系統(tǒng)的實際用氣量和生產現(xiàn)場的實際情況，經計算和綜合分析，決定將12臺國產LW-10/7型空壓機改為4臺比利時阿特拉斯科普柯產GA200W型固定式螺桿空壓機。

　?。?）對空壓機冷卻水系統(tǒng)進行優(yōu)化改造，切斷與雜用空壓機冷卻水的聯(lián)系，單獨使用一回路冷卻水。

　　5儀用壓縮空氣系統(tǒng)改進效果機組成，總容量160m3/min，主要提供設備檢修用氣，空壓機絕大部分時間都在備用狀態(tài)。通過與雜用壓縮空氣系統(tǒng)的連通，儀用壓縮空氣系統(tǒng)的備用余量提高了1.3倍，提高了系統(tǒng)運行的安全性。

　　量少、效率高、噪聲低、自動化程度高等特點，從1999年8月投運至今，系統(tǒng)運行穩(wěn)定，基本沒有發(fā)生缺陷或故障，只需按有關維修和保養(yǎng)要求，進行定期維護，提高了空壓機運行的可靠性。

　　腦控制器，將運行參數(shù)輸入電腦中，根據(jù)參數(shù)要求自動調節(jié)和控制壓縮機，壓力調節(jié)范圍（0.62~0.72）MPa系統(tǒng)壓力變化平緩，完全滿足規(guī)定要求，有利于所控設備穩(wěn)定運行。

　　（下轉第67頁）重新恢復到控制目標區(qū)域。整個調節(jié)時間大約耗費6min左右，*后使水位保持在（一10~10）mm范圍內，衰減率X大約為67%.從可見，2號爐給水調節(jié)性能經過單拍振蕩后就能逐漸逼近目標值。

　　4結論針對喬司電廠1號和2號垃圾焚燒爐爐膛負荷波動較大，及給水調節(jié)閥門執(zhí)行機構的調節(jié)精度較低且可調節(jié)范圍較小的現(xiàn)狀，在常規(guī)三沖量串級水位控制方式的基礎上，引入模糊控制策略調整PID控制參數(shù)，強調在被控參量處于不同范圍時PID控制參數(shù)的分離作用，同時對串級回路中的內、外回路實現(xiàn)異步控制方式。調試結果表明，在該控制方式下，調節(jié)時間、衰減率、超調量等性能參數(shù)均達到實際運行的需要。